Генератор на даче - да будет свет!

Самыми ходовыми у большинства потребителей были и остаются двухтактные бензиновые генераторы. При своих достаточно скромных размерах они позволяют существенно гарантировать высокую мощность, которая достигает нескольких киловатт. Двигатели работают на повышенных оборотах, что позволяет им минимизировать потерю мощности, если к ним будет сразу подключено множество энергоемких потребителей энергии. Более того, даже бюджетные версии генераторов данной линейки способны автоматически увеличивать обороты двигателя на 10-15 процентов, что позволяет гарантировать при низком расходе топлива несколько большую мощность.
Генераторы нового поколония PATRIOT полностью закрывают задачи для работы на дачном участке, имеются как двухтактные так и четрыехтактные модели.

Расход топлива у двухтактных версий традиционно низок. Скажем, самые популярные двухтактные генераторы мощностью до 2 кВт, редко способны сжигать в течение часа более одного литра топлива, представляющего собой смесь из бензина и моторного масла. Пожалуй, в этом заключается их недостаток для тех покупателей, которые не привыкли «женить» бензин с маслом. Но если предварительно купить качественную синтетику и смешать с бензином в пропорции 30:1, то ресурс эксплуатации двухтактного двигателя окажется максимально высоким. Покупать минеральное масло не стоит – оно негативным образом начнет сказываться на поршневой группе в сжатые сроки.
 Шумность двухтактных двигателей остается на низком уровне, поскольку они имеют не прямоточный выхлоп, а собственную выхлопную систему. Поршневая группа не перегревается, поскольку она имеет алюминиевое оребрение, обдуваемое нагнетательной крыльчаткой.
 Двухтактные версии ценятся среди большей части потребителей за возможность легкого завода при самых низких температурах, поскольку они не имеют картера и собственной системы смазки. Достаточно будет дернуть за шнурок магнето, как двигатель без особых проблем заводится. Модели, оснащенные электрическими стартерами, стоят дороже.
 Четырехтактные двигатели на бензине имеют свои преимущества – низкий расход топлива за счет лучшей вентиляции камеры сгорания; невозможность перегрева и повышенный ресурс эксплуатации. Они устанавливаются на куда более дорогие колесные шасси, что положительным образом сказывается на их транспортабельности – генератор можно подвезти непосредственно к потребителю энергии.
 Дизельные генераторы выигрывают в плане мощности и экономного расхода топлива. Все это достигается за счет использования высокого уровня степени сжатия. Генератор в последнем случае работает на относительно небольших оборотах (2 К), не перегревается за счет использования собственной жидкостной системы охлаждения. Если вовремя доливать в дизельный двигатель качественное синтетическое масло Low Ash, то любой атмосферный дизель сможет проработать без дорогостоящего ремонта долгие десятилетия

Размещено компанией Садовый инструмент